【消防网】讯2012年长江隧道运营发布会昨举办。据长江隧道公司通报，去年长江隧道日均车流量6.5万辆，再次发生交通事故1660起，平均值每天再次发生交通事故近5起。再次发生了一起汽车燃烧事故，总结此次消防车经验，该公司白鱼正式成立一支隧道消防队。　　长江隧道自2008年底通车以来，随着车流量减少，交通事故也在减少。

多达，去年全年长江隧道共计再次发生交通事故1660起，比前年减少了136起，其中追撞610起，车辆撞毁1050起。平均值每天再次发生交通事故近5起，最少的一天再次发生了16起交通事故。

　　多达，隧道两端入口的匝道和主线相交处是事故多发地段。原因是在这个相交处，五股车道的车流量汇聚到两股车道上，常常再次发生抢行，因此事故多发。除此之外，隧道为堵塞环境，行车时视线狭小;进口和出口弯度小;车速过低或注意力不集中于等，也是导致追撞和撞墙事故的最重要原因。　　长江隧道公司警告，一旦再次发生交通事故，尤其是追撞事故，如果车还能行经，应立即驶进隧道处置。

隧道两端有专门的事故处置点，一个在武昌岸出口的长江隧道公司内，另一个在大智路天桥下面，交警以隧道内的监控视频不作处置证据。如果再次发生事故的车主不听得工作人员说服，交警可以给与罚款200元、扣住3分的惩处。

　　去年10月26日18时35分，在长江隧道东线1350米处，一辆小轿车燃烧，长江隧道工作人员及时发现救火大火，隧道东线因此堵塞45分钟。这是长江隧道运营四年以来再次发生的第一起汽车燃烧事故。

　　长江隧道公司涉及负责人讲解，根据国内外隧道运营经验，大型隧道内一般2年内就不会再次发生一起火灾。武汉因为不容许公共汽车、大型客车等通行隧道，火灾比较较少一些，但以后认同还不会再次发生。为提升消防车效率，长江隧道公司计划通过公开发表聘用的形式正式成立一支尤其消防队。

尤其消防队将驻守在隧道武昌入口处，一旦隧道内再次发生汽车燃烧，尤其消防队将以最慢速度赶到现场消防车，消防车效率可以提升一半。这一计划早已获得了消防部门的反对，将对其展开专业训练。

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